Неисправности синхронизатора КПП ЗИЛ Бычок и его замена

Грузовик ЗИЛ 5301 начинает трудно переключаться с одной скорости на другую. Отсутствует плавность перехода, слышен отчетливый шум, хруст и треск. Происходит методичный износ шестерен. Если ничего не предпринимать, то в конечном итоге проблемная передача перестанет включаться. Произойти это может в любой момент, что крайне опасно не только для водителя ЗИЛ Бычок, но и для других участников дорожного движения. Прочие неисправности синхронизатора:

• не срабатывает кольцо блокировки из-за повреждения пружины;
• внутренние шлицы не правильно перемещаются по оси вала;
• внешние шлицы не достают до муфты включения;
• поломка зубьев муфты;
• повреждение угловой ступицы.

Из-за перечисленных дефектов синхронизатор не способен выравнивать скорость вращения шестерен и валов. Это приводит к быстрому износу всех компонентов узла. Необходимо покупать новые детали высокого качества, которые под нагрузками не повредятся и прослужат долгие годы. Такие запчасти на КПП ЗИЛ Бычок реализует по доступной цене наша компания.

После откручивания креплений крышки и ее снятия с картера, необходимо аккуратно слить трансмиссионное масло. В нижней части узла имеется сливная пробка. Ее необходимо полностью отвинтить, предварительно подставив емкость для масла. Далее снимается первичный вал КПП. После этого открывается прямой доступ к ступице синхронизатора. Вынимаем его и проводим визуальный осмотр. Если повреждение обнаружено, необходимо установить новый синхронизатор.

Для этого к шестерням промежуточного вала фиксируется сама деталь и на свое место устанавливается первичный вал. После чего выполняют проверку работы синхронизатора, прокручивая основную балку КПП ЗИЛ Бычок. Если все нормально, крышка картера устанавливается на место и зажимается болтовыми креплениями. Затем устанавливается пробка в сливное отверстие и выполняется заливка трансмиссионного масла в картер. Таким образом производится замена изношенного или поврежденного синхронизатора.