Разборка промежуточного вала КПП ЗИЛ Бычок

Если присутствует скрежет, значит кольца синхронизатора изношены. Также подобная неисправность проявляется при поломке блокирующих фасок на каретках и пальцах. Их крутящий момент существенно снижается. Единственно верный выход – замена синхронизатора. Если же передачи трудно включаются/выключаются, то это связано:

• со сцеплением (его ведет);
• c поломанными вилками и пазами;
• c разрушением подшипников;
• с дефектами шестерен.

Необходимо произвести замену деталей. Купить качественные и недорогие комплектующие для КПП ЗИЛ Бычок можно в нашем магазине

Изношенные и неэластичные манжеты допускают течь масла в результате долгой эксплуатации или из-за плохого качества. Смазка может сочиться, если в картере коробки образовалось высокое давление и если установленные уплотнители не способны обеспечивать нужный уровень герметичности. Неисправности шеек промежуточного вала сразу же сказываются на работе КПП. Рекомендуется выполнить их ремонт путем хромирования, но, для начала, необходима разборка узла.

Этот элемент коробки изготовлен из легированной конструкционной стали с пределом прочности 1180 МПа и вязкостью ударной – 780 кДж / м2. Чтобы добраться до промежуточного вала, необходимо вынуть блок с шестернями заднего хода и открутить на его оси специальный стопор. Далее, с помощью съемника, выпрессовывается из посадочного места сама ось.

Откручиваем болты на крышке задних подшипников, стопорим воротком шестерню и отгибаем тонкую кромку гайки. Затем, нужно открутить гайку, фиксирующую задний подшипник вала. После чего, выпрессовывается из посадочного гнезда сам вал и подшипник вместе с ним. Вынимаем из картера «промежуточник» с шестернями и убираем кольцо подшипника. Далее, с помощью специального приспособления, выпрессовываем шестерни из вала. Таким образом, на стенде получаем полностью разобранный узел. Теперь можно хромировать шейки промежуточного вала. Любой компонент для КПП ЗИЛ Бычок вы можете найти в нашем магазине.