Если сцепление выключается не полностью, значить проблема в муфте подшипника, отвечающего за выключение. Нужно отрегулировать ее свободный ход. Как это сделать? Требуется изменить длину промежуточной тяги, вращая вилку или гайку. Другие поломки и способы их устранения:

• изношены блокирующие каретки и пальцы и повреждены конусные кольца синхронизаторов (нужно купить новые синхронизаторы и установить их, старые ремонту не подлежат);
•  
• сломаны пазы вилки переключения передач, расслаблены крепления (если затягивание гаек не помогает, нужно заменить вилки);
•  
• разрушены подшипники ведомого вала (восстановить их не получится, только замена);
•  
• повреждены фиксаторы (стопоры) или палки синхронизаторов (также требуется замена детали).
•  

Если сломаны зубья шестерен, изношены манжеты и нарушена герметичность, нужно покупать их новые аналоги. Восстановить уплотнительные накладки и манжеты не получится, они уже потеряли свою эластичность. А шестерни априори не поддаются ремонту после повреждения зубьев. Купить эти и другие запчасти для КПП ЗИЛ Бычок можно у нас.

После снятие коробки, установите ее на возвышении. Это необходимо для слива трансмиссионного масла в небольшую емкость. Затем откручиваются крепежные гайки, и снимается верхняя крышка. Необходимо прокрутить вал и внимательно посмотреть на шестерни каждой передачи (нет ли на них изломов и мелких повреждений).

С боку коробки есть сливная пробка, нужно открутить ее и слить все масло. С обратной стороны пробки есть магнит. Он притягивает к себе мелкие металлические частицы, которые попали в КПП вместе с маслом. Если на магните есть эти нежелательные частицы, их нужно удалить.

После слива масла проверьте целостность стопорных колец и синхронизаторов. Затем открутите гайку хвостовика и снимите крышку вторичного вала. Аккуратно извлекаете первичный и вторичный вал и наглядно изучите их состояние. Если подшипники повреждены, нужно будет купить новые. Все детали для КПП ЗИЛ Бычок вы найдете тут.