Сборка КПП ЗИЛ Бычок

На задний конец вала напрессуйте подшипник с кольцом. С помощью оправки установите подшипник и вал в картер. Зажмите детали гайкой. Разместите стопорное кольцо в специальной выточке гнезда переднего подшипника. Дальнейшие действия:

• вставьте в гнездо заглушку (для этого используйте оправу);
•  
• установите роликовые подшипники в специальное отверстие блока шестерен);
•  
• вмонтируйте блок в картер КПП ЗИЛ Бычок;
•  
• вставьте ось и разместите стопорную пластину внутри выточки, зажав ее гайкой с пружинной шайбой.
•  

Далее необходимо собрать вторичный вал КПП ЗИЛ Бычок. Для этого зафиксируйте его на тисках с мягкими прокладками. Наденьте на шлицы вала шестерни первой и второй передачи. Затем на вал поставьте синхронизатор. Наденьте шестерни 3 и 4 передачи и поставьте еще один синхронизатор. Расположите упорные шайбы и закрепите все стопорным кольцом.

Сборка первичного вала. Напрессуйте на него подшипники и установите замочные кольца. Разместите вал в гнезде картера, направьте конец вторичного вала в сторону подшипников первичного. Установите крышку и зафиксируйте ее болтами. Наденьте на крышку муфту с подшипником, включающим сцепление, и вмонтируйте оттяжную пружину.

Далее последовательно установите все штоки – 1 передача и задний ход, четвертая и пятая передача, вторая и третья передача. Потом их качественно зафиксируйте стопорными болтами. Если после первой проверки работоспособности узла нужно расположить шестерню первой скорости в нейтральном положении, сделайте это. Затем установите крышку КПП ЗИЛ Бычок с уплотняющей прокладкой.

Финальные действия – вмонтируйте картер наконечника рычага. После этого производится проверка работы КПП ЗИЛ Бычок. В рамках процедуры мастер обкатывает коробку в течение 3-5 минут и последовательно включает все передачи грузовой машины.